股票配资平台排名 今年春运，他们返乡又多了一个选择

“系好安全带，准备出发啦股票配资平台排名，全程预计10个小时。”

25日清晨7点多，富华从广州市越秀区兜上一位顺风车乘客，正式开启了前往江西的返乡之旅。这个春运，越来越多的司机与乘客，通过互联网自发互助，顺风回家。

日前，高德顺风车对外公布的一个数据印证了“需求”：2025年春运开启以来，顺风车的需求增长近八成，长三角、珠三角地区需求量最大。

不为“先买房还是先买车”纠结

作为一名准“90后”，这是富华毕业后在广州打拼的第5个年头。富华在广州番禺的一家农牧企业从事财务工作。

和父辈们不同，新生代们才不纠结“先买房还是先买车”这样的问题，哪个可以先满足就买选择哪个。在他毕业的第二个年头，也就是2022年，就提了一辆比亚迪混动汽车。

他很清楚自己需要一辆怎样的代步工具：平时上下班，通勤时间半小时，用电；逢年过节回老家南昌，用油。可油可电，按需分配。

他记得，当时这款车还挺抢手的，几乎是“年初提出年尾取车”。

无意间，他见证了一家企业的狂飙突进：比亚迪2020年销量42万辆，2021年销量73万辆，到了2022年，突然飙升到了186万辆。

就在刚过去的2024年，比亚迪以427万辆的销量，超越上汽集团，一跃成为中国汽车集团“销冠”。

广东抓住了这一波产业转型带来的红利。1月25日，广东省统计局发布2024年广东经济运行情况，新能源产业蓬勃发展，逐步形成广东新的优势产业，新能源汽车产量占全国比重超1/4，达27.5%。

“东西南北中，发财到广东”，从上世纪80年代开始，民间流传着的这句俗语，让内地成千上万的年轻人，背井离乡乘坐南下的火车，来到广东打工。广东扎实的产业基础，让富华觉得，这句话依然有效。

富华所在的企业是一家上市公司，农牧板块涉及面广，鸡鸭鱼虾什么都有。财务核算不同，比如养猪和水产就有很大不同，养猪从种猪开始到出栏，不同过程成本核算机制不同，周期在半年以上。相比之下，鸡鸭生长周期就比较短，可能一两个月就出栏了，而养鱼稍微复杂一些，从产卵到成鱼，用时也较长。

作为一名财务，要想搞清楚其中的门门道道，其实还颇具挑战，以至于自己都快成了半个农业专家。

要做到专业，就必须多出去跑，而很多项目地理位置偏远，比如公司在四会等地都设有基地。有时候为了核算清楚，开着车去到当地，到了路的尽头，只能换上靴子，深一脚浅一脚踩在鱼塘基围上。尽管辛苦，但在广东打拼，也能乐在其中。

便捷与面子都赚足了

有了新车之后，富华每年春节都会开车返乡。南昌距离广州800公里，如果不堵车，一脚油门10个小时就能到家。

在提车之前，富华回家的方式主要是铁路。好在，南昌与广州之间，一直不缺铁路连接。

“有高铁就坐高铁，没有高铁就坐绿皮车，赶上有卧铺票就睡一个晚上。”富华说。

但赶上春运，一票难求，尽管只是邻省，这么近那么远，富华只能不断推迟回家的日期，或者选择凌晨5点到站的高铁。

有了新车，对富华来说，终于不用调闹钟抢票了，回家又多了更灵活的自驾方式。

富华还记得第一次开车返乡时，开着新车，一切都挺新奇的，也很兴奋，一路开过来，一点都不犯困。

不同的是，今年返乡前，富华考虑顺风车出行，“年后计划和谈了4年的女友完婚，有了家庭就得精打细算过日子”。

以车主身份在高德地图发出“顺风接单”链接没多久，一名来自南昌隔壁的江西宜春乘客下了订单。他也正在为返乡的高铁票发愁——老家连接广州的高铁只有一趟，票源早早就处于“售罄”状态。

25日早上7点出发，将乘客送到家门口时，已是下午5点半。晚上7点半，富华也回到了南昌自己家中，家里掐好点做好的饭菜，也开始一一上桌。

而对乘客来说，上车之前，就把添置的大包小包的年货塞进后备厢，省去拎包去高铁站的麻烦。

路上分摊一半的高速费是176元，路费约在400元，几乎和一张高铁票差不多，用时也相差无几——通过村里方向的最后一班客运汽车已经发车，这一天还下着雨，江西的天气异常阴冷，坐顺风车自然就免去了这些烦恼。

比经济账还更关键的是“面子”，当专车送到村里时，乘客在乡亲们面前的面子也足了。

这几年，顺风车这一灵活出行方式，正好解决了乘客们的烦恼，特别是对偏远目的地交通不便的人。这种点对点出行模式，提供了安全、便捷且直接的服务，减少了中途的奔波，成为春运一种新的回乡方式。

南方+记者  郜小平

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