股票交易交易 大灯售价100万能买911，雨刷要2万，顶级超跑零配件为何这么贵？

该股主要指标及行业内排名如下：

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虽然说价格上千万的顶级跑车跟普通人没啥关系，但是每当有这些车型的花边新闻时，大家总是忍不住看一眼。就在最近，海外网友在电商网站上发现有商家挂出了一对布加迪Chiron的原厂大灯总成。

要知道，布加迪Chiron全球限量500台，非常稀有。绝大部分人都没见过它的配件长什么样。不出大家所料，这对原厂大灯网上报价高达16.4万美元，折合人民币116.98万，在美国16.4万美元足以买一辆全新的911 Carrera GTS……

顶级跑车配件为啥这么贵

顶级跑车通常采用限量生产的销售模式，并且新车开发目标非常高，比如布加迪Chiron的0-100km/h加速时间只有2.4秒，0-200km/h加速6.5秒，0-300km/h加速13.6秒，极速高达420km/h。

因为设计目标过高，所以布加迪为Chiron开发了一台全新的8.0T W16发动机，拥有1500马力、1600牛·米。而为了承受如此大的发动机扭矩，布加迪又找了里卡多公司开发了一台能承受1600牛·米扭矩的7速双离合变速箱。

然后又因为动力太强、速度过快，所以需要更好的刹车系统。Chiron的刹车首先需要做到最好的抗热衰减性能和制动力，所以它采用了前八活塞、后六活塞卡钳，以及碳陶刹车盘。除此之外，Chiron的刹车重量、体积又要做到最小，它卡钳必须非常轻，因此卡钳采用钛合金材料，以及独有的3D打印工艺，这又是以前从未有过的。

前面提过，Chiron的极速高达420km/h，目前没有量产的轮胎允许车辆可以保持在这个车速下行驶，所以布加迪又找米其林定制了前285/30 R20，后355/25 R21规格的轮胎。

不知道大家发现没有，顶级跑车的所有零部件都是专门定制的，再加上它销量非常低，所以研发、生产费用平摊到每一辆车、每一个零件上就非常贵了。

举一个例子，一辆车的研发成本假设是10个亿元，而这辆车只生产500台，那么平摊下来每辆车的研发成本就是200万。但如果这辆车生产了50万辆，平摊下来的成本只有2000元，很显然顶级跑车的成本是摊不薄的。

所以Chiron的零件贵也是很正常的，从上面的新车选配单价格就可以看到，Chiron的大灯跟车漆比都不算贵。

保养费用也很夸张

作为一款千万级别的顶级跑车，它的保养自然不便宜。首先因为Chiron设计复杂，用户也很少，所以保养是由10名专业技术人员组成的团队完成的，而且他们能飞往世界任何一个角落，至于工时费、场地费那都是另算的。

Chiron的第一次保养时间为14个月或16000公里。保养内容和普通家用车稍有不同，除了换机油、机滤外，还要换冷却液。

由于Chiron设计非常特殊，所以它的保养过程很复杂，光换一个机油就要卸下16个放油螺丝。值得一提的是，Chiron的机油也很特别，原厂使用的是采用钛流体技术的嘉实多极护10W-60机油，仅这个项目就要花费24979美元。

刹车系统没有具体的维护时间，更换刹车油和清洁制动部件，需要花费58951美元。另外，Chiron的轮毂寿命很短，每14-16个月或16000公里就要换，一套的价格为49958美元。紧接着，每16到18个月就得换轮胎，普通规格的轮胎是7993美元一套。如果是米其林专门开发的Pilot Sport Cup 2R轮胎，一套就是41965美元。

如果你要更换其它配件，那就更夸张了。比如Chiron更换前风挡的价格是59949美元换一对雨刷也要3797美元。要是不小心弄花了油漆，整车喷漆价格为55148美元。这里要告诉大家一个冷知识，布加迪不建议用高压水枪洗车，只能手工清洗。

写在最后

顶级跑车高昂的维修、保养价格应该在大家的预料之内，毕竟它的研发、生产成本极高，整车都是定制的零部件。但最重要的是，他们的目标用户看重的就是稀有、强悍、独特股票交易交易，而且他们也完全有能力承受这些费用。

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