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易车讯 近日，百度旗下的萝卜快跑自动驾驶汽车在武汉已经投入运营，且采用的是7x24小时全天候运营。据报道，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元-16元，而普通网约车为18元-30元。 据百度今年第一季度财报显示，期内萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。截至5月，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过600万单。百度董事长李彦宏称，第一季度武汉全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份继续上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。 目前，由百度Ap

当前，随着网约车市场规模持续扩大，以聚合为主要特征的第三方网络平台纷纷入局，云南、江西、浙江、四川、贵州等多地陆续出台规范聚合平台管理的相关通知。比如，有的地区要求网约车聚合平台不得干预网约车平台定价、不得直接参与车辆调度以及不得随意调价等。可见，加强对聚合平台的监管已成为一个重要的关注点。 所谓聚合平台，是指基于互联网技术，将多个网约车服务提供商的车辆资源通过一个统一的平台聚合起来，向用户提供更为便利的出行服务的平台。这类平台降低了准入门槛，有利于小平台突破临界规模。但是，作为一种新生事物，

2023年，一定意义上是全球网约车行业十余年来的一大拐点。 在这一年，中美两大头部网约车平台先后宣布首度实现全年盈利。其中，Uber全年净利润由亏损91亿美元(约合人民币660亿元)转为盈利19亿美元(约合人民币138亿元)；滴滴全年净利润5.4亿元，2022年净亏238亿元。 两大巨头同年实现盈利，打破了网约车行业自诞生以来连续十余年亏损的窘状，也让资本层面有了新的期待。如近日有国外媒体报道称，滴滴正为2025年香港IPO做相关准备。文章称随着业务逐步改善，滴滴近日向相关投资者做推介，并参与